海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。

国际海运主要特点

国际海运的主要特点[1]是成本低，时间长，适合出货量大的外单。
　　国际海运分两种方式：
　　1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
　　2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。
　　集装箱有下列几种类型：
　　1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。
　　2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。
　　3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。
　　4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。 以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。比如到美国洛衫矶（LA）如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二开的船，18天到达。如果是香港周五截周日开的船，21天到达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。
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