布城建于1880年，至今已有100多年的历史。1904年，成为法国赤道非洲的总督驻地。1960年国家独立后成为首都。此后，城市发展很快，从消费型城市成为全国经济中心之一。主要工业部门有纺织、食品、啤酒、制糖、榨油、卷烟、木材加工、金属加工、化工、水泥、电力等。市区从朱埃河口沿刚果河向上，延伸10余千米。东部为商业区，西部为行政机关所在。工厂多沿河分布。城市布局井然，房屋造型多呈欧洲风格，但又具有开敞、轻巧、简洁、明快的热带建筑特点，如市政府、邮电局、圣安娜车站、高等师范学校、医院等都是典型建筑。市中心占地2100平方米的恩古瓦比博物馆建筑群及“最高牺牲广场”造型壮观、美丽。刚果河中的姆巴穆小岛是赏月佳地。
交通编辑
公路
全国公路总长约20000公里，无高速公路，沥青路面公路约1200公里，有两条主干线：1号公路从布拉柴维尔
布拉柴维尔
布拉柴维尔
至黑角，全长570公里。由于连年战乱及自然破坏，该公路目前不能通行。2006年6月，欧盟出资开始修复从首都起向南的73公里公路，预计2008年完工；2号公路从布拉柴维尔经奥旺多至韦索，长856公里，路况良好。自2005年起设卡收费使用，进入和驶出公路均需交费。小车每次500非郎，吉普车及面包车每次1000非郎，卡车3000非郎。2011年12月，由中国建筑股份有限公司承建的刚果（布）国家1号公路1期工程通车。刚果（布）1号公路南起经济中心黑角，北至首都布拉柴维尔，全长近600公里，是该国境内最重要的交通动脉之一。刚果（布）政府自1960年独立以来，曾多次希望修建一条完好的国家一号公路，但由于距离长，地形复杂，在中国公司承建之前始终未能如愿。[2]
大洋铁路是刚果（布）惟一一条铁 路，连接首都布拉柴维尔和港口城市黑角，全长510公里，贯穿刚南部，是刚的交通命脉，担负客货运营。由于铁路年久失修，机车多数损坏，加上沿途时常遭到武装民兵袭扰抢劫，难以保证正常运输，运费昂贵。
航空
布拉柴维尔市和黑角市有大型国际机场，可起降波音747、DC10和空中客车300等大型客机。刚果（布）有
布拉柴维尔航空
布拉柴维尔航空
多家小型航空公司经营与周边国家及国内各省间的航线，多使用20至50座的小型客机。目前有法国、埃塞俄比亚、喀麦隆、贝宁、安哥拉、南非等国与刚果（布）签定有航空协定，开通往返布拉柴维尔市的定期航班。随着与中国贸易的加深，埃塞俄比亚航空公司迅速签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业，各种衣类，电子产品和轻工业品源源不断地出口到布拉柴维尔，而当地的油气资源等则通过海路、航空等大量出口到中国，中国与刚果（布）间的货运量与日聚增。目前从国内前往刚果（布）没有直达航线，非直达航线主要有：
（1）从北京、广州或香港乘埃塞俄比亚航空公司的航班，中途经停埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴转机前往布拉柴维尔。
（2）从北京、上海、广州或香港乘法国航空公司的航班，中途经停巴黎转机前往布拉柴维尔市或黑角市。
布拉柴维尔马亚马亚国际机场有出租车通往市内。
公交
首都布拉柴维尔城市范围小，道路窄，车速不快，交通事故相对不多。全市无固定线路的大型公共汽车，市内出行可乘出租车或中巴车。出租车和中巴车使用欧洲淘汰的二手车，统一涂为绿色。出租车一般与他人混合乘用，也可单独租用，但价格要贵。
快艇
到邻国刚果（金）可乘快艇（只需10分钟）或大船（需30分钟）横渡刚果河便可抵达。过河需事先办理好签证。仓库组合

类似于仓库分类当制造地在地理上被分割，通过长途运输组合，有可能降低运费和仓库需要量。在典型的组合运输条件下，从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处，每次大批量的装运可以享受尽可能低的运输费率。一旦产品到达了组合仓库时，卸下从制造工厂装运来的货物后，就可以按照每一个顾客的要求或市场需求，选择每一种产品的运输组合。通过运输组合进行转运，在经济上通常可以得到特别运输费率的支持，即给予各种转运优惠。在组合仓库概念下，内向的产品也可以与定期储存在仓库里的产品结合在一起。提供转运组合服务的仓库所能获得的净效果，就是降低物流系统中整个产品的储存量。组合之所以被分类为服务利益，是因为存货可以按照顾客的精确分类进行储备。