泰国、柬埔寨运输           ★★★ 【字体:
泰国、柬埔寨运输
作者:佚名    国际海运来源:本站原创    点击数:    更新时间:2013-6-22    

雨季。海湾南端属赤道多雨气候,年降雨比较均匀,没有明显的干季和雨季之分,年降水量较多。海湾内的海流受南海季风影响,随季节而改变。当西南季风盛行时,呈顺时针方向环流,只湾口呈逆时针方向;东北季风盛行时,湾内海流仍呈顺时针方向环流,但湾内东部呈逆时针方向。[1]
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自然资源

海湾内营养盐类丰富,利于海洋浮游生物繁殖,产羽鳃鲐、小公鱼、小沙丁鱼、对虾等。海湾内散布着珊瑚礁和红树林。注入湾中的主要河流有湄南、夜功、邦巴功等河。沿岸多红树林沼泽。
  羽鳃鲐
底部为淤泥和粘土,大部分水深40-60米。沿岸有重要渔场,鱼产丰富。二十世纪七十年代起,海底开采天然气。主要港口:泰国有北大年、宋卡、北汶浪、占他武里;柬埔寨有云壤、唝吥;越南有迪石。[1]
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形成原因

海湾区因第三纪地壳运动中断裂陷落而成。断陷海盆底部沉积着第三纪以来厚达7500米的沉积层。海湾沿岸大部分是陡峭岩岸,湾顶曼谷湾和湾口有连片沙岸。[1]
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历史

该湾是泰国、柬埔寨通往太平洋和印度洋的海运要道,历史上曾为列强入侵泰国的重要路线。1664年,荷兰海军封锁湄南河口,胁迫暹罗(泰国旧称)承认其皮毛贸易垄断权和治外法权。1893年7月,法国借口一官吏被杀,把军舰驶入湄南河,继而封锁该湾,迫使暹罗割地赔款。1941年1月,法国和泰国战舰在昌岛附近发生海战。同年12月,日本军队曾在宋卡、北大年等地登陆,入侵马来半岛。[1]

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